Lokalizacja
Ulica Siewna od numeru 14 do numeru 46 (strona zachodnia) oraz od numeru 17 do numeru 35 (strona wschodnia) - remont chodników.
Montaż azyli/separatorów wymuszających zmianę toru jazdy(ewentualnie barierki) - ulica Siewna między numerami 16/18 (strona zachodnia), 19/21 (strona wschodnia).
Opis projektu
Projekt zakłada zakup i montaż azyli/separatorów wymuszających zmianę toru jazdy , oznakowania, remont chodników przy ulicy Siewnej od numeru 14 do numeru 46 (strona zachodnia) oraz od numeru 17 do numeru 35 (strona wschodnia).
Uzasadnienie realizacji projektu
Bezpiecznie, bezpiecznie i jeszcze raz bezpiecznie. Każdy stara się zapewnić bezpieczeństwo sobie i swoim bliskim. W skali globalnej słyszymy o przedsięwzięciach w celu ochrony planety i ludzkości, a zapominamy o tym, co mamy pod nogami.
Chodniki przy ulicy Siewnej od numeru 14 do numeru 46 (strona zachodnia) oraz od numeru 17 do numeru 35 (strona wschodnia) to znikoma, w skali całego osiedla, pozostałość czasów dawno minionych, bo pamiętają lata siedemdziesiąte poprzedniego stulecia. Przez te wszystkie lata zostały mocno sfatygowane - są popękane, pokruszone, nierówne, a przecież korzystają z nich nie tylko stali mieszkańcy (osoby starsze, schorowane, po zabiegach chirurgicznych, rodziny z małymi dziećmi), ale również ci, którzy mieszkają dalej, w głębi osiedla (dalsze numery Siewnej, Kąkolowa, Rzepakowa, Bławatna, Łubinowa), a byli w Biedronce, w przychodni, w Urzędzie Pocztowym, wysiedli z autobusu.
Zdecydowana większość użytkowników nie ryzykuje, że wpadnie w dziurę lub skręci nogę na niebotycznie wysokich krawężnikach i wybiera spacer jezdnią narażając się na "spotkanie' z autem, choć część chodników została wyremontowana przy okazji remontu domu przez nowych właścicieli.
Poprawienie stanu nawierzchni chodników ułatwi przemieszczanie się i wreszcie chodniki będą dostępne dla pojazdów na kółkach.
Oddzielnym zagadnieniem, choć też związanym z ul. Siewną, jest przejście z Parku Osiedlowego Dajtki2 do Parku Osiedlowego Dajtki3. Alejki wychodzą wprost na jezdnię. Projekt zakłada montaż azyli/separatorów wymuszających zmianę toru jazdy, ale, gdyby okazało się, że remont chodników wymaga większych nakładów niż zakładane, można też zamontować barierki po obu stronach ulicy, które skutecznie zatrzymają pieszych użytkowników, a tych na kołach zmuszą do pokonania ulicy pieszo.
Podniesienie bezpieczeństwa na każdym osiedlu to ważne zagadnienie, a ten projekt właśnie temu służy.
Ogólnodostępność
Projekt będzie realizowany w ciągu ulicy miejskiej, a więc ogólnie dostępnej.
Poszczególne elementy kosztów, wskazane przez wnioskodawcę
| Lp. | Część składowa | Łączny koszt |
|---|
| 1 | Azyle/separaory z oznakowaniem | 20 000 zł |
| 2 | Remont chodników - uzupełnienie juz istniejących nowych nawierzchni poo obu stronach ulicy | 180 000 zł |
| Łącznie: 200 000 zł |
Zapewnienia prawidłowego, bezpiecznego i wygodnego funkcjonowania Platformy
Poprawienia wydajności Platformy (cookie Analityczne)