Skrócony opis
Jazda na PUMPTRACKU świetnie wpisuje się w nurt sportów młodzieżowych których uprawianie
nie wymaga monotonnych treningów lecz jest zabawą. Jazda na torze angażuje wszystkie grupy
mięśniowe i jest niesamowicie wymagająca fizycznie. Rowerowy plac zabaw PUMPTRACK pozwala małym
dzieciom w bezpieczny sposób oswoić się z rowerem. Jeździć można: rowerach górskich, rowerach BMX, hulajnogach, rolkach.
Przedmiot zadania
Przedmiotem zadania jest realizacja polegającego na wykonaniu robót w zakresie budowy toru typu: Pumptrack.
Ważniejsze parametry toru Easy Pump:
- minimalna powierzchnia toru po obrysie skarp – 336,0 m2
- powierzchnia asfaltowa w rzucie – 150,0 m2,
- długość toru w rzucie – min. 73,0 m,
- szerokość warstwy jezdnej toru – min. 170 cm,
- wysokość zakrętów profilowanych toru pumptrack (mierzona od powierzchni asfaltowej w najniższym punkcie
bandy do powierzchni asfaltowej na koronie bandy) – min. 100 cm,
- ilość zakrętów profilowanych – min. 3 szt.,
- promień zakrętów – min. 360 cm
TECHNOLOGIA WYKONANIA ASFALTOWYCH, ROWEROWYCH PLACÓW ZABAW
Wymogi materiałowe:
● Mrozoodporny materiał na nasypy,
● Podbudowa pod warstwę jezdną z kruszywa łamanego 0-31,5 mm,
● Warstwa jezdna z betonu asfaltowego AC8s układanego warstwą 5-7 cm. Wyklucza się możliwość
stosowania destruktu asfaltowego.
Ogólne wytyczne projektowania toru PUMPTRACK:
● Minimalna szerokość warstwy jezdnej – 170 cm
● Minimalna szerokość warstwy jezdnej na przeszkodach sekcji Flow – 200 cm
● Minimalna grubość podbudowy z kruszywa mineralnego – 10 cm po zagęszczeniu
● Minimalna grubość warstwy jezdnej z mieszanki mineralno asfaltowej – 5 cm
● Podbudowa musi wystawać poza obrys nawierzchni asfaltowej min. 10 cm
● Minimalna odległość krawędzi asfaltu od krawędzi nasypu – 30 cm
● Minimalny wskaźnik zagęszczenia nasypów Is=0,97
● Minimalny wskaźnik zagęszczenia podbudowy mineralnej pod asfalt Is=0,98
● Nawierzchnia asfaltowa musi nachodzić na koronę bandy, pasem o szerokości min. 50 cm
● Wszystkie krawędzie nawierzchni asfaltowej muszą być fazowane pod kątem 45º (±5º). Fazowanie
i zagęszczanie krawędzi musi odbywać się podczas układania nawierzchni. Niedopuszczalne jest
fazowanie (cięcie) po ostygnięciu masy asfaltowej. Krawędzie muszą być wykonane w równej linii, bez
pęknięć i ubytków
● Połączenia nawierzchni jezdnej w miejscach przerw technologicznych muszą być tak wykonane, aby nie
były wyczuwalne uskoki ani zmiany profilu przeszkody. Połączenia mogą być wykonywane w technologii
„ciepłe na zimne” jedynie w przypadku zastosowania do uszczelnienia emulsji asfaltowej zgodnej z PNEN 13808 lub innych lepiszczy bądź materiałów termoplastycznych (taśmy, pasty itp.) według norm
i aprobat technicznych
● Warstwa jezdna wszystkich zakrętów musi być w przekroju wycinkiem koła o promieniu nie większym
niż 2,6 metra. Niedopuszczalne jest stosowanie band, które są w przekroju płaskie lub promień jest
niejednostajny. Wyjątek stanowi dolna półka bandy, która może być wypłaszczona.
● Wszystkie przeszkody (garby, przeszkody złożone) muszą być wyprofilowane w taki sposób, aby
umożliwiały płynną jazdę Niedopuszczalne jest wyprofilowanie przeszkód wymuszających „nerwową
jazdę” tzn. zbyt ostrych o szpiczastych kształtach
● Wszystkie przeszkody na całej swojej szerokości muszą mieć jednakowy profil (przekrój podłużny).
Wyjątek mogą stanowić przeszkody celowo wyprofilowane asymetrycznie, tak aby np. ułatwiały zmianę
kierunku jazdy (pochylone garby, multiprzeszkody itp.)
● Za wyjątkiem odcinków FLOW, które służą do oddawania skoków, odcinki pomiędzy przeszkodami nie
mogą być płaskie – przekrój podłużny musi być wycinkiem koła
● Niedopuszczalne jest stosowanie na powierzchni jezdnej emulsji asfaltowej lub innych substancji
pozostawiających lepkie i/lub śliskie powierzchnie
● Niedopuszczalne jest układanie mieszanki asfaltowej o zbyt niskiej temperaturze prowadzące do
powstawania rakowin
Zapewnienia prawidłowego, bezpiecznego i wygodnego funkcjonowania Platformy
Poprawienia wydajności Platformy (cookie Analityczne)